自北至南。

京杭大运河的流向是自北至南沿江而下，总体流向概括为四个节点、两种流向。

节点1，天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。

京杭大运河是中国古代的一条重要水运通道，其流向是从北京（京）一直延伸到杭州（杭），全长约1；

794公里。它是连接中国北方和南方的重要交通枢纽，也是世界上最长的人工运河之一。

这条运河的修建始于公元前5世纪的春秋战国时期，但真正形成并完善是在隋朝（公元581年-618年）和唐朝（618年-907年）时期。它的主要目的是为了解决北方粮食运输的问题，将北方的丰产地与南方的经济中心相连，实现物资和文化的交流。

京杭大运河的流向主要是沿着北方黄河平原的南部，经过山东、河北、江苏、安徽、浙江等省份，最终注入钱塘江，进入杭州湾。它通过连接多条河流和湖泊，形成了一个复杂而庞大的水网系统。

修建京杭大运河的原因有多个：

经济需求：古代中国南方地区经济发达，而北方则是粮食丰产地，为了解决北方粮食运输问题，修建京杭大运河可以实现北方粮食向南方的输送，促进经济繁荣。

军事需求：运河的修建也与军事防御有关，它可以作为北方与南方之间的交通要道，方便军队调动和防御。

文化交流：运河的畅通使得北方和南方之间的文化交流更加便捷，有利于各地文化的传播和融合。

水利工程：修建运河可以有效利用河流和湖泊的水资源，改善水利条件，提供灌溉和农田排水等功能。

总之，京杭大运河的修建是为了解决北方粮食运输问题、促进经济发展、实现文化交流以及改善水利条件等多个目的。它在中国历史上具有重要的地位和意义。

京杭大运河全程分为七段，具体流向如下：

1、通惠河，天津以北到北京段，流向是北向南；

2、北运河；流向是南向北；

3、南运河；流向是南向北；

4、鲁运河；流向是南向北；

5、中运河；流向是北向南；

6、里运河；流向是北向南；

7、江南运河。流向是北向南。

原因：京杭大运河的建设主要是为了加强中国南方与北方的交通联系，提高运输效率和经济发展。在古代，这条河流对于交通运输和商品贸易具有重要的战略意义。