前轮安装后，两前轮的中心平面不平行，而是前端略向内束，使两轮前端距离B小于后端距离A，其差值(A一B)即为前轮前束值，如图所示。

 由于车轮外倾，在滚动时则呈车轮向外滚开的趋势，但因前轴和转向横拉杆的约束，车轮不可能向外滚开，而出现边滚边向外滑拖的趋势。以上两种滚动产生的水平侧向滑移力方向相反，大小基本相等，这样可以使车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方，从而减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果。  此外，随着配合件间隙的变化，行驶阻力将使转向轮外张，这也需要有前轮前束予以补偿。